Вести

Градски јавни превоз доноси погодности за путовања грађана, али свакодневни проток хиљада људи доноси изазове менаџменту аутобуских оператера.Због великог броја путника и сложене кадровске структуре, традиционална ручна провера карата не може да постигне ефикасно управљање.Међутим, режим самопревлачења картице има веома високе захтеве према свести јавности.У неким областима, с времена на време долази до избегавања плаћања карата, што озбиљно утиче на ефикасност пословања и економске користи аутобуске компаније.

Цхалленге
1. Велики је број путника у аутобусу и велики промет.У овом случају, традиционална ручна метода провере карата има велико оптерећење и ниску ефикасност.
2. Због ниске самосвести појединих путника или пропуста особља, с времена на време се јавља појава утаје карата, а карте се лако фалсификују и тешко их је идентификовати, што лако може изазвати економске губитке.
3. Оперативни центар аутобуса не може ефикасно да надгледа, управља сваким аутобусом који ради на путевима.
4. Статистичко управљање подацима о улазницама је релативно компликовано, ручни рад троши много радне снаге и времена, а архивирање информација и упити су незгодни.

Решење
У комбинацији са РФИД радио фреквенцијском технологијом идентификације, аутобуска компанија опреми сваки аутобус са апродаја аутобуских карата ПДА, који помаже аутобуској групи да ефикасно и брзо изврши аутоматско превлачење, преглед карата, праћење аутобуских линија и надзор рада кондуктера, итд., и јача менаџмент компаније, побољшава квалитет аутобуске услуге и задовољство путника.

Специфична употреба
1. Инспекција карата: Кондуктер треба да користи само мобилни ручни терминал аутобуса да скенира путникову аутобуску картицу како би брзо завршио операцију прегледа карата или превлачења карата, што је згодно и брзо.Када путник треба да надокнади карту, кондуктер такође може брзо да заврши операцију састављања карте прековалидатор наплате аутобуских карата.
2. Надгледање возила: Преко функције ГПС позиционирања ручног терминала, информације о позиционирању могу се послати у центар за управљање аутоматски или ручно, тако да администратор може да схвати пут возила у реалном времену.
3. Управљање продајом карата: Ручни терминал за продају карата се користи за проверу карте.Било да се ради о систему једне карте или сегментираном механизму за наплату, ручни терминал се може наплатити преко система једним дугметом, не мора кондуктер да израчуна, а систем ће аутоматски одбити накнаду, што је згодно и брзо.Корисно је избегавати грешке.
4. Управљање клирингом: Мобилни паметни ручни ПДА је повезан на бежичну мрежу, а дневни записи о трансакцијама могу се брзо учитати у тачку за прикупљање података или клириншки центар, и није ограничен интервалом, тачан и ефикасан, и у великој мери побољшава ефикасност аутобуског предузећа.

Хандхелд-Вирелесс може да интегрише РФИД НФЦ идентификација, читање бар кодова, а такође подржава ГПС, Блуетоотх, ВИФИ, 3Г/4Г за помоћ при провери карата за аутобус и метро.