Berriak

Hiri-garraio publikoak erosotasuna dakar herritarren bidaietarako, baina milaka lagunen eguneroko fluxuak erronkak dakartza autobus-operadoreen kudeaketari.Bidaiari kopuru handia eta pertsonalaren egitura konplexua direla eta, eskuzko txartelaren egiaztapen tradizionalak ezin du kudeaketa eraginkorra lortu.Hala ere, auto-swiping txartela moduak baldintza oso handiak ditu publikoaren kontzientzian.Zenbait eremutan, tarifa-iruzurra gertatzen da noizean behin, eta horrek larriki eragiten du autobus konpainiaren funtzionamenduaren eraginkortasunari eta etekin ekonomikoari.

Erronka
1. Autobuseko bidaiari kopurua handia da eta fakturazioa handia da.Kasu honetan, eskuzko txartelak egiaztatzeko metodo tradizionalak lan karga handia eta eraginkortasun txikia ditu.
2. Bidaiari batzuen autokontzientzia baxua edo langileen hutsunea dela eta, noizean behin txartelak saihesteko fenomenoa gertatzen da, eta txartelak erraz faltsutzen dira eta identifikatzeko zailak dira, eta horrek erraz galera ekonomikoak sor ditzake.
3. Autobusen zentroak ezin du modu eraginkorrean gainbegiratu, kudeatu errepideetan dabilen autobus bakoitza.
4. Txartelaren datuen kudeaketa estatistikoa nahiko konplikatua da, eskuzko funtzionamenduak eskulan eta denbora kostu asko kontsumitzen ditu, eta informazioa artxibatzea eta kontsultak deserosoak dira.

Irtenbidea
RFID irrati-maiztasuneko identifikazio teknologiarekin konbinatuta, autobus konpainiak autobus bakoitza hornitzen duautobus txartelaren PDA, autobus taldeari eraginkortasunez eta azkar mugitze automatikoa, txartelaren ikuskapena, autobus linearen jarraipena eta eroaleen funtzionamenduaren gainbegiratzea eta abar egiten laguntzen diona, eta konpainiaren kudeaketa indartzen du, autobus zerbitzuaren kalitatea hobetzen eta bidaiarien gogobetetasuna hobetzen du.

Erabilera espezifikoa
1. Txartelaren ikuskapena: Eroaleak autobuseko eskuko terminal mugikorra soilik erabili behar du bidaiariaren autobus txartela eskaneatzeko, txartelaren ikuskapena edo txartelak hazteko eragiketa azkar burutzeko, hau da, erosoa eta azkarra.Bidaiariak txartela egin behar duenean, zuzendariak azkar egin dezake txartela osatzeko eragiketa bidezautobusen tarifa kobratzeko baliozkotzailea.
2. Ibilgailuen jarraipena: eskuko terminalaren GPS kokatzea funtzioaren bidez, kokapen-informazioa kudeaketa-zentrora automatikoki edo eskuz bidal daiteke, administratzaileak ibilgailuaren ibilbidea denbora errealean har dezan.
3. Sarrerak kudeatzea: txartelak egiteko eskuko terminala erabiltzen da txartela egiaztatzeko.Txartel bakarreko sistema edo karga-mekanismo segmentatua den ala ez, eskuko terminalak sistemaren bidez autobusaren kuota kobratu dezake botoi batekin, ez du eroaleak kalkulatu behar, eta sistemak automatikoki kenduko du kuota, erosoa dena. eta azkar.Lagungarria da akatsak saihesteko.
4. Garbiketa kudeaketa: eskuko pda adimenduna mugikorra hari gabeko sarera konektatuta dago, eta eguneko transakzio-erregistroak azkar kargatu daitezke datuak biltzeko puntura edo garbiketa-zentrora, eta ez dago tartearen arabera mugatuta, zehatza eta eraginkorra. eta asko hobetzen du autobus konpainiaren eraginkortasuna.

Handheld-Wireless RFID integra dezake NFC identifikazioa,barra-kodeen irakurketa, eta GPS, Bluetooth, WIFI, 3G/4G ere onartzen ditu autobus eta metroko txartelak egiaztatzen laguntzeko.