Novaĵoj

Urba publika transporto alportas oportunon al vojaĝado de civitanoj, sed la ĉiutaga fluo de miloj da homoj alportas defiojn al la administrado de busfunkciigistoj.Pro la granda nombro da pasaĝeroj kaj la kompleksa persona strukturo, la tradicia mana biletkontrolado ne povas atingi efikan administradon.Tamen, la memsvinga kartreĝimo havas tre altajn postulojn pri la konscio de la publiko.En kelkaj lokoj, tarifevado okazas de tempo al tempo, kiu grave influas la operacian efikecon kaj ekonomiajn avantaĝojn de la buskompanio.

Defio
1. La nombro da buspasaĝeroj estas granda kaj la spezo estas granda.En ĉi tiu kazo, la tradicia mana biletkontrola metodo havas grandan laborŝarĝon kaj malaltan efikecon.
2. Pro la malalta memkonscio de iuj pasaĝeroj aŭ la preterlaso de personaro, la fenomeno de bileto-evito okazas de tempo al tempo, kaj la biletoj estas facile falsitaj kaj malfacile identigeblaj, kio estas facile kaŭzi ekonomiajn perdojn.
3. La busoperacia centro ne povas efike kontroli, administri ĉiun buson, kiu funkcias en vojoj.
4. La statistika administrado de biletaj datumoj estas relative komplika, mana operacio konsumas multe da laborforto kaj tempokostoj, kaj informarkivado kaj enketoj estas maloportunaj.

Solvo
Kombinita kun RFID-radiofrekvenca identiga teknologio, la buskompanio ekipas ĉiun buson per abus biletoj PDA, kiu helpas la busgrupon efike kaj rapide efektivigi aŭtomatan svingadon, biletan inspektadon, buslinian monitoradon kaj konduktigan operacion-kontroladon, ktp., kaj plifortigas la administradon de la kompanio, plibonigi la kvaliton de busservo kaj kontentigo de pasaĝeroj.

Specifa uzado
1. Bileto-inspektado: La konduktoro nur bezonas uzi la busan moveblan poŝtelefonan terminalon por skani la buskarton de la pasaĝero por rapide kompletigi la operacion de bileta inspektado aŭ bileta svingado, kio estas oportuna kaj rapida.Kiam la pasaĝero bezonas konsistigi la bileton, la konduktoro ankaŭ povas rapide plenumi la operacion konsistigi la bileton tra lavalidigilo de kolekto de biletprezoj.
2. Veturila monitorado: Per la GPS-poziciiga funkcio de la portebla terminalo, la poziciiga informo povas esti sendita al la administra centro aŭtomate aŭ permane, por ke la administranto povu ekteni la kurejon de la veturilo en reala tempo.
3. Biletado-administrado: La bileta mana terminalo estas uzata por kontroli la bileton.Ĉu ĝi estas unu-bileta sistemo aŭ segmentita ŝarga mekanismo, la portebla terminalo povas esti ŝargita la buskotizon per la sistemo per unu butono, ne bezonas la konduktoron por kalkuli, kaj la sistemo aŭtomate deprenos la kotizon, kio estas oportuna. kaj rapide.Estas utile eviti erarojn.
4. Malpleniga administrado: La movebla inteligenta portebla pda estas konektita al la sendrata reto, kaj la transakciaj registroj de la tago povas esti rapide alŝutitaj al la datumkolekta punkto aŭ al purigcentro, kaj ĝi ne estas limigita de la intervalo, preciza kaj efika, kaj multe plibonigas la efikecon de la buskompanio.

Portebla-Sendrabla povas integri RFID NFC-identigo,strekkoda legado, kaj ankaŭ subtenas GPS, Bluetooth, WIFI, 3G/4G por helpi kontrolon de biletoj de buso kaj metroo.