Vijesti

Gradski javni prevoz olakšava putovanje građana, ali svakodnevni protok hiljada ljudi donosi izazove menadžmentu autobuskih operatera.Zbog velikog broja putnika i složene strukture osoblja, tradicionalnom ručnom provjerom karata ne može se postići efikasno upravljanje.Međutim, režim samoprevlačenja kartice ima vrlo visoke zahtjeve prema svijesti javnosti.U nekim oblastima, s vremena na vrijeme dolazi do izbjegavanja plaćanja karata, što ozbiljno utiče na efikasnost poslovanja i ekonomske koristi autobuske kompanije.

Challenge
1. Broj putnika u autobusu je veliki, a promet veliki.U ovom slučaju, tradicionalna ručna metoda provjere karata ima veliko opterećenje i nisku efikasnost.
2. Zbog slabe samosvijesti pojedinih putnika ili propusta osoblja, s vremena na vrijeme dolazi do pojave utaje karata, a karte se lako krivotvore i teško ih je identifikovati, što lako može uzrokovati ekonomske gubitke.
3. Operativni centar autobusa ne može efikasno nadgledati, upravljati svakim autobusom koji radi na putevima.
4. Statističko upravljanje podacima o ulaznicama je relativno komplikovano, ručni rad troši mnogo radne snage i vremena, a arhiviranje informacija i upiti su nezgodni.

Rješenje
U kombinaciji sa RFID radiofrekvencijskom tehnologijom identifikacije, autobuska kompanija oprema svaki autobus sa aprodaja autobuskih karata PDA, koji pomaže autobuskoj grupi da efikasno i brzo izvrši automatsko prevlačenje, pregled karata, praćenje autobuskih linija, nadzor rada konduktera, itd., te jača menadžment kompanije, poboljšava kvalitet autobuske usluge i zadovoljstvo putnika.

Specifična upotreba
1. Pregled karata: Kondukter treba samo da koristi mobilni ručni terminal autobusa da skenira putnikovu autobusku karticu kako bi brzo završio operaciju pregleda karata ili prevlačenja karata, što je zgodno i brzo.Kada putnik treba da nadoknadi kartu, kondukter može brzo završiti operaciju sastavljanja karte prekovalidator naplate autobuskih karata.
2. Nadgledanje vozila: Putem GPS funkcije pozicioniranja ručnog terminala, informacije o pozicioniranju mogu se poslati u centar za upravljanje automatski ili ručno, tako da administrator može shvatiti prometnu cestu vozila u realnom vremenu.
3. Upravljanje prodajom karata: Ručni terminal za prodaju karata koristi se za provjeru karte.Bilo da se radi o sistemu jedne karte ili segmentiranom mehanizmu naplate, ručnom terminalu se može naplatiti naknada za autobus preko sistema jednim dugmetom, ne mora kondukter da izračuna, a sistem će automatski odbiti naknadu, što je zgodno i brzo.Korisno je izbjeći greške.
4. Upravljanje kliringom: Mobilni pametni ručni PDA je povezan na bežičnu mrežu, a dnevni zapisi o transakcijama mogu se brzo učitati na mjesto prikupljanja podataka ili klirinški centar, i nije ograničen intervalom, tačan i efikasan, i značajno poboljšava efikasnost autobuske kompanije.

Handheld-Wireless može integrirati RFID NFC identifikacija,čitanje bar kodova, a također podržava GPS, Bluetooth, WIFI, 3G/4G za pomoć pri provjeri karata za autobus i metro.