Nuus

Met die vinnige ontwikkeling van sosiale ekonomie neem die aantal motorvoertuie in die stad vinnig toe, en die stedelike verkeersbestuur word al hoe meer ingewikkeld.Benewens die kontrolering en patrollering van die inligting van bestuurders en voertuie, moet die verkeerspolisie ook meer en meer komplekse verkeerstoestande in die gesig staar.Tradisionele handmatige oordeelsverwerking is geneig tot foute en ondoeltreffendheid, wat nie aan die behoeftes van huidige verkeersbestuurswerk kan voldoen nie.In hierdie geval is meer moderne bestuursmetodes nodig.

Nadele van tradisionele verkeerspolisiepatrollie
1. Wanneer die bestuurder en voertuiginligting geverifieer word, is die metode van manuele identifikasie en beoordeling geneig tot foute, en dit is moeilik om die egtheid van die relevante dokumente effektief te onderskei;
2. Die verdagte en die verdagte voertuig kan nie effektief nagegaan en geverifieer word nie, en versteekte onwettige handelinge kan nie betyds ontdek word nie;
3. Handmatige inspeksie neem lank, die werkslading is swaar, en die verwerkingsdoeltreffendheid van onwettige voertuie is laag;
4. Dit is onmoontlik om die korrektheid van verkeerspolisie-wetstoepassing te bepaal;
5. Die sinchronisasie van inspeksie- en wetstoepassingsinligting met die hoofkwartier is stadig, en die verskynsel van vertraging en weglating van onwettige data kom van tyd tot tyd voor, en daar is 'n gebrek aan data-ondersteuning vir die optimalisering van menslike en materiële hulpbronne.

Die handheld verkeersoortredingsboeteterminaalstelsel stel UHF RFID-tegnologie in die bestaande verkeersbestuur bekend.Wanneer die verkeerspolisie 'n verdagte voertuig vind, stop hulle die voertuig met gebare, en die verkeerspolisie gebruik aRFID-handleserom die voertuig na te gaan en akkuraatheid en doeltreffendheid te verseker.

Spesifieke aansoekbesonderhede:

Inligtingverifikasie: Die verkeerspolisie gebruik dieRFID mobiele terminaleom die inligting op die rybewys te skandeer, die bestuurder se persoonlike inligting te bekom en vinnig die bestuurder se identiteitsinligting te verifieer deur dit met die bestuurder se vingerafdruk te vergelyk;Kry voertuigdata en verwante inligting wat deur ander stelsels aangeteken is, en voer akkurate identiteitsverifikasie op bestuurders en voertuie uit.

Vastepuntpatrollies: Wanneer die verkeerspolisie patrolleer, hoef hulle net te draUHF handterminaleom mobiele wetstoepassing, intydse en doeltreffende statistieke van verskeie inspeksie-inligting, akkurate rekords van inspeksie- en wetstoepassingsresultate, intydse invoer en oplaai van patrollie-inligting na die bestuurstelsel te realiseer, om sodoende meer gestandaardiseerde en wetenskaplike bestuurseffek te verkry .

Oortreding strawwe: Deur die toepassing vanRFID handterminale, kan die verkeerspolisie onwettige voertuie enige tyd, enige plek ondersoek en straf, en kaartjies op die plek druk vir straf, en die stelsel laai outomaties die oortredingsrekords op na die onwettige stelsel.